Zentrale und dezentrale Selbstreparatur von Bussen

Inhalt:
Die Anzahl statischer Fehler auf Bussen steigt mit den fortlaufenden Strukturverkleinerungen. Statische Fehler treten während der Fertigung und im Betrieb auf und verringern damit die Ausbeute und die mittlere Lebensdauer. In dieser Arbeit werden eine zentrale und dezentrale fehlertolerante Selbstreparatur vorgestellt und diese werden miteinander verglichen. Beide Versionen der Selbstreparatur ermöglichen eine Verlängerung der Lebensdauer um den Faktor drei, bei gleichzeitigem Vermeiden dynamischer und transienter Fehler. Welche Art der Verwaltung eingesetzt wird, hängt davon ab, ob ein integrierter Testprozessor vorgesehen wurde und wie der Bus gegliedert ist.