Die statorerregte Synchronmaschine als innovativer Antriebsmotor in Elektro- und Hybridfahrzeugen

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Aufgrund gestiegener Preise für Seltene Erden werden für Anwendungen im Fahrzeugbereich zunehmend E-Maschinen-Topologien ohne Permanentmagnete interessant. Neben der Asynchronmaschine ist hierfür vor allem die statorerregte Synchronmaschine (SESM) interessant. Diese wird üblicherweise mit einer verteilten und gesehnten Drehstromwicklung ausgeführt, um unerwünschte Drehmomentschwankungen zu vermeiden. In diesem Beitrag werden alternative Konfigurationen mit Zahnspulenwicklung untersucht und mit SESM mit verteilter Drehstromwicklung verglichen. Dabei kann gezeigt werden, dass bei Einsatz einer Zahnspulenwicklung hinsichtlich der Drehmomentgüte durchaus mit konventionellen Ausführungen vergleichbare Ergebnisse erzielt werden können, während beim Wirkungsgrad um beim Scheinleistungsbedarf geringfügige Nachteile in Kauf genommen werden müssen. Besonderheiten sind neben der Ausführung mit Zahnspulenwicklung auch die nichtlineare Schrägung des Rotors.