Schwedes, Oliver; Riedel, Veronique
2016-09
2. Grundlagen des kommunalen Verkehrs
20
76. Ergänzungslieferung
Ordner 1
Wenn Verkehrspolitik und -planung eine Reduktion der Autonutzung in verdichteten Innenstadtquartieren anstreben oder sogar den Verzicht auf das eigene Auto unterstützen möchten, ist es notwendig, die verschiedenen Anforderungsprofile zu kennen, um informiert und gezielt Einfluss auf das Nutzungsverhalten nehmen zu können. Dieser Beitrag konzentriert sich dabei auf Ergebnisse einer qualitativen Studie, die im Rahmen eines vom BMU geförderten Forschungsprojekts im Bezirk Berlin-Prenzlauer Berg durchgeführt wurde. Es werden vier unterschiedliche Mobilitätstypen vorgestellt, die auf Grundlage der unterschiedlichen identifizierten Einstellungsmuster (zukünftige Handlungsperspektive) und der verschiedenen Nutzungstypen (aktuelle Handlungsperspektive) gebildet wurden. Damit einhergehend konnten Entwicklungsdynamiken offengelegt werden, welche zukünftige Entwicklungspotenziale von Auto-Haushalten im Prenzlauer Berg in Richtung Multimodalität ohne eigenes Auto aufzeigen. Anschließend werden Handlungsempfehlungen für die Verantwortlichen vor Ort zusammengefasst, um diese Dynamiken in der Zukunft zu unterstützen.
Autounabhängige Mobilität, Quartier, Mobilitätstypen, Multimodalität, nachhaltige Mobilität