Schleppverluste bei permanenterregten Synchronmaschinen und deren Reduzierung

Abstract:
Moderne Kraftfahrzeuge zeigen in zunehmendem Maße, dass Fahrspaß und Kraftstoffeffizienz nicht zwangsläufig völlig konkurrierende Eigenschaften sein müssen. Zudem spielt eine verändernde Kundenwahrnehmung eine immer wesentlichere Rolle bei der Entwicklung neuer, hybrider Antriebskonzepte. In dichten Verkehrsnetzen erfordern die unterschiedlichsten Fahrsituationen einen stark fluktuierenden Leistungsbedarf am Abtrieb. Um die Vorteile der jeweiligen Antriebsform in einem solchen Hybridkonzept effektiv auszunutzen, ist es oft erforderlich die einzelne Traktionselemente zu- und abzuschalten. Wenn keine zusätzlichen Kupplungselemente vorgesehen sind, werden die passiven Aktoren mitgeschleppt, was in die Gesamtenergiebilanz des Konzeptes mit einzubeziehen ist.